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第七百九十章 交通规划 (3 / 7)

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        纯碱的产量,又与盐产量与三酸产量挂钩,好在何执中的执行力与蔡京有一拼,两个历史上著名的奸臣,一个已经主持开出了五万顷的圩田,一个主持改造了秀明两州,青墩到昌国十个大盐场,今年的考绩,那是妥妥的全国前茅。

        苏油给两浙路定下的规矩,商路只收行坐两税,发行了一种印花税票,称之为“通票”。

        通票的意思,就是沿途不得卡要增税,地方政府要增收,一是发展商业,二是改善道路交通。

        两浙路本来就是经济最发达地区,水网密布也是其重要原因之一。

        不过水路受限于自然环境,所以一些打通州与州之间的陆路干线,也必须修造起来。

        陆路交通网,规划了一条环线和几条干线。

        环线就是环太湖各军州治所间的线路,连通杭,秀,苏,湖,常,润,江宁,广德。

        这条算外环,内环则是在太湖里画圈。

        一内一外,成为整个浙北的经济大循环体。

        这一带是最肥的,除了汴京,可以说是天下首治之区,苏油理政一年多,本地强大的经济人口基础,加上强劲的动力,一下子又把发展了二十年的蜀中再次抛在了后头。

        川峡四路万年老二,觉得好憋屈。

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