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因此,前者还叫木牛,后者依旧叫鹿车。
如果不是廖化来的太早,苏由还准备针对作战能力和防御能力,组织工匠多设计几款木牛,供廖化挑选。
廖化对这两辆运粮车很满意,美中不足的,就是施工效率。
十几名工匠制造两台车,用了整整一个月的时间。
这样下去,即使打通了出山的通道,也很难在第一时间把独轮车应用起来。
奖赏过那些制造木牛的工匠,廖化询问起众人的制造过程。
苏由倒是很用心,为了加快速度,工匠分工明确。
十几个工匠,有人负责挑选、运输材料,有人负责加工,有人负责组装。
为了避免出现纰漏,车轮,牛腿这样精细部件都会由所有人共同研究,并制作。
廖化提出了建议。
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